Östersjöavtalet

Syftet med avtalet är att underlätta multimodala (väg – sjö – väg) transporter av farligt gods som sker med ro-ro fartyg i Östersjön.

Ansöka om att områden i Östersjön ska anses vara LWHA

Vid transport av förpackat farligt gods på rorofartyg i Östersjöområdet får Östersjöavtalet (TSFS 2021:69) tillämpas istället för IMDG-koden.

I definierade LWHA-områden i Östersjön (områden med låg våghöjd, se bilaga 2 i föreskrifterna) gäller vissa lättnader gällande bland annat separering av kollin i lastbärare samt mellan lastbärare (se 22-23 §§) som inte gäller i övriga Östersjön.

I definitionen för LWHA anges att även andra områden i Östersjön kan av behörig myndighet, det vill säga Transportstyrelsen, anses som LWHA, om likvärdig säkerhet kan uppnås. Tidigare har man ansett att transporter till Gotland sker inom LWHA-område, men så är inte fallet. Transportstyrelsen vill därför informera om att de rederier som avser att transportera förpackat farligt gods exempelvis till/från Gotland och utnyttja de särskilda lättnaderna i föreskrifterna som enbart gäller i LWHA-områden måste komma in med en ansökan avseende detta. Ansökan kan endast avse områden som inte ligger inom annan stats sjöterritorium.

I ansökan ska framgå:

• Vilka sträckor som ska trafikeras.
• Hur rederiet bedömer att likvärdig säkerhet uppnås för dessa områden där våghöjden generellt sett är högre än i LWHA-områden (exempelvis med hjälp av rutiner gällande lastsäkring, bedömning av väderförhållanden etc).

I det fall likvärdig säkerhet bedöms kunna uppnås kommer Transportstyrelsen därefter att besluta att de aktuella områdena kan anses vara LWHA. Besluten är giltiga i 10 år, men kan återkallas dessförinnan om förhållandena ändras så att likvärdig säkerhet inte längre uppnås.