Nollvisionen

Riksdagen fattade 1997 beslut om nollvisionen, det vill säga visionen om ett framtida vägtransportsystem som inte hotar människors liv och hälsa. Beslutet har inneburit en radikal förändring av synsätt, ansvar och säkerhetsfilosofi. Nollvisionen sätter personskadorna i fokus men accepterar att olyckor sker. Detta innebär att trafiksäkerhetsarbetet måste inriktas på att minska personskadorna. Med hjälp av Strada kan väghållarna få en bra överblick var insatser ger störst effekt och därmed minska antalet personskador.

Antalet omkomna

Enligt tidigare etappmålet för nollvisionen skulle antal omkomna i vägtrafikolyckor halveras mellan 2007 och 2020, det vill säga högst 220 omkomna år 2020. Målet mättes genom polisens rapportering av omkomna enligt definitionen för den officiella statistiken som exkluderar bland annat sjukdom- och självmordsfall. Under 2020 omkom 204 personer i vägtrafiken enligt den officiella statistiken och då har Sverige nått målet.

Även om man jämför utfallet inklusive självmord som var utgångsläget så är det väldigt nära målet, men inte riktigt uppfyllt. Antalet omkomna 2020 (både exklusive och inklusive självmord) är det klart lägsta för decenniet och troligtvis det lägsta någonsin sedan andra världskriget.

Diagrammet visar antal omkomna i vägtrafiken 2006-2020, samt mål fram till 2020. *Från och med 2010 exkluderas självmord från officiell statistik om vägtrafikolyckor.

Detaljerad statistik om omkomna finns på sidan Statistik över vägtrafikolyckor

Antalet allvarligt skadade

Antalet allvarligt skadade i vägtrafiken skulle reduceras med en fjärdedel enligt det tidigare etappmålet för nollvisionen som gällde till och med 2020. Det innebar högst 4100 prognostiserat allvarligt skadade baserat på akutsjukhusens rapportering. Som allvarligt skadad definieras den som i samband med en vägtrafikolycka fått en skada som ger minst 1 % medicinsk invaliditet. Medicinsk invaliditet är ett begrepp som används av försäkringsbolagen för att värdera funktionsnedsättningar, oberoende av orsak.

Antalet allvarligt skadade beräknas utifrån samtliga skador som rapporteras in av sjukvården och som har uppstått i trafiken. Detta eftersom det endast går att prognostisera antalet allvarligt skadade genom sjukvårdsbedömd skadeinformation.

Under 2020 skadades ca 3600 allvarligt vilket är under målvärdet och då har Sverige nått målet även för allvarligt skadade.

Diagrammet visar prognostiserat antal allvarligt skadade 2006–2020 samt nödvändig utveckling fram till år 2020. Felstaplarna (i svart) anger osäkerheten i det prognosticerade antalet men tar inte hänsyn till bortfall. *På grund av rutinförändringar har 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 och 2020 justerats för internt bortfall.

Detaljerad statistik om allvarligt skadade finns på sidan Statistik över vägtrafikolyckor